“双碳”目标下，汽车产业纷纷加速转型

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全球温室效应加剧，地表温度逐渐升高，地球生态平台正面临严峻挑战，碳减排成为了全球重要国家形成的共识。中国在2020年9月明确提出“双碳”2030年“碳达峰”与2060年“碳中和”战略目标，即：中国将在2030年前实现“碳达峰”，2060年前实现“碳中和”。

众所周知，汽车产业作为碳排放的主要来源之一。在“双碳”战略的指导下，全球各大汽车制造商也开始积极评估“双碳”目标对行业发展的影响，并探讨如何将新能源汽车与“双碳”目标更好的结合起来。

据相关公开数据显示，交通行业占全国终端碳排放的15%，过去九年年均增速超过5%，堪称碳排放大户，在航空、铁路、水路、道路等所有的交通运输方式中，道路运输带来的碳排放额最高，约占整个交通行业的75%，这意味着，要想实现交通行业的低碳发展，势必要从汽车产业先行。

“双碳”政策无形之中也在助推新能源汽车的发展，据特斯拉年度财报显示，2018净利润负9.76亿美元，2019年净利润负8.62亿，年年亏损状态，2020年特斯拉靠卖碳积分，首次实现了全年盈利，收入总计为15.8亿美元，如果没有这份收入，特斯拉将出现净亏损。

2020-2021年期间，我国新能源汽车，呈几何式发展，各大国际品牌也同步推出新能源汽车车型选择。中国汽车工业协会统计数据显示，2014-2020年，我国新能源汽车销量从7.5万辆上升至136.7万辆。尤其是在整个汽车大市场持续走低的大背景下，新能源汽车的增长已经成为了最大的亮点。在碳达峰碳中和目标下，新能源汽车产业也是加快全产业链的技术进步和节能减排，加快市场化步伐，为实现碳达峰碳中和目标贡献汽车力量。 广汽集团于2021年11月19日在中国进出口商品交易会展馆召开第十九届广州国际汽车展览会，携旗下多款重磅车型精彩亮相。在广汽集团所发布的内容中，几乎所有时间点，与未来的节能减排和“双碳”目标牢牢绑定在了一起。在此之前，今年4月上海车展广汽集团针对“双碳”目标制定的集团级规划，就被命名为“GLASS绿净计划”。

吉利集团2021年11月8日在上海正式发布1233战略。刚刚在乘用车领域迈出新能源化重要一步的吉利，又在商用车领域迈出重要一步，其旗下新能源商用车品牌远程汽车在上海正式发布1233战略，目标“重构产业生态，创领零碳陆运”。同时远程星瀚H全球首发，声称将从底层逻辑重新定义商用车，串联起智慧运力平台和绿色能源补给网，推动陆运体系零碳未来。

不仅如此大众汽车、上汽集团、江淮汽车纷纷表示致力于新能源汽车，国家一系列碳减排政策的颁布实施，将进一步促进新能源汽产品渗透率的提升，也将促进绿色低碳和智能新技术的应用。将助推新能源汽车的高质量发展，满足企业生产需求，同时实现企业的减碳减排。

目前，我国可再生能源开发利用规模稳居世界第一，为能源绿色低碳转型提供强大支撑，加速了能源消费结构向清洁低碳加快转变，同时也加快推进低碳交通运输体系建设，推广节能低碳型交通工具。

此外，随着汽车行业的不断发展，未来汽车将由移动工具向智能终端转变，以更高级别的自动驾驶、更多方式的人机交互，满足人们个性化的需求。基于5G网络相关技术以及车用无线通信技术，将能够实现车与车的交互、车与城市基础设施的交互、车与云的交互，进而推动智慧城市建设。