解读摩拜红包车：实现用户健康出行与运营提效双赢

3月24日开始，摩拜单车在全行业率先推出了“摩拜红包车、骑车有钱赚”活动。使用摩拜单车，不仅可以获得2小时内免费骑行的福利，还可获得最高100元的骑行红包。

此举不仅刺激了用户的神经，也让共享单车最大程度的走入了公众的视线。

据了解，2016年4月份，摩拜单车正式上线，并在上海投入运营；如今上线不足1年，摩拜单车在国内33个城市开展业务，投放车辆超过100万，平台累计已完成超过4亿人次骑行。近日，艾瑞咨询整合互联网大数据，发布了《2017中国共享单车行业研究报告》。

据报告显示，今年2月20日至26日这一周，摩拜单车的周活跃用户量（WAU）已达769.3万人，领先行业第二名ofo共享单车（369.1万人）逾400万人，相当于行业第二名ofo共享单车的2.1倍；同时，该报告数据显示，今年1月各大共享单车平台中，摩拜单车以61.9%的用户使用率稳居行业首位，领先ofo约10个百分点。

摩拜单车的优势不言而喻，“红包车烧钱战”的言论自然说通，那为何如此一个行业标杆却在此时推出“摩拜红包车、骑车有钱赚”活动，给用户们送出真金白银的现金红包呢？

深入分析来看：摩拜单车的“红包车”活动本质上是实现用户健康出行与运营提效双赢！

作为国内第一大智能共享单车平台，相较于其他竞争对手，通过综合运用物联网、云计算和大数据技术，摩拜单车能够实现对车辆状态和实时位置的精准掌控，这为摩拜智能化运营提供了技术前提。

这一基础上，摩拜优先将使用频率较低、停放位置较为偏僻的车辆设置为红包车，并预设“把红包车骑到地铁站、商圈等热门区域，获得大额红包的概率就越大”的差异性红包分配机制，让用户参与到激活偏僻地段的车辆、将这些车辆骑行到热门地区。

从而解决在共享单车领域，“早高峰时大批单车向地铁站、公交车站等交通枢纽聚集；晚高峰时则恰好相反，车辆向各个居民区流动”的局部车辆供需失衡的“潮汐效应”。

通过借助用户的自发行为，提升特定区域的车辆运转效率，降低车辆调配管理成本，实现精细化动态管理，从而推动整体运营效率的提升。这正是摩拜红包车活动推出的个中深意，这无疑也是摩拜为了解决共享单车“潮汐效应”的一大利器。