网约车新政落地首汽约车牵手车企意欲为何

近两年，网约车的兴起让汽车共享和移动出行领域迅速变成一大风口。尤其是随着网约车新政的逐渐落地实施，移动出行服务市场朝着良性、规范化的方向开始发展，各大网约车平台纷纷摩拳擦掌，企图在这次改革中快速突出重围，同时各大车企也纷纷向这一领域投出了橄榄枝，企图在移动出行领域分一杯羹。

日前，一汽-大众战略牵手首汽集团暨全新一代迈腾交车仪式在长春举行，400辆全新一代迈腾交付首汽集团，为首汽约车用户提供网约车服务。无独有偶，杭州滴滴也在近期完成了上汽荣威e950采购计划中首批50辆车的交车仪式。

5月21日北京网约车新政才刚刚正式落地实施，作为网约车行业的两大龙头企业就和车企达成了战略合作或大宗采购，这向市场发出了什么样的信号？

在去年交通运输部、工信部等7部委联合发布《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》中，其中重要一条就是对从事网约车服务的车型进行了限制，不但要求必须是本地牌照，各地的实施细则更是基本上都对车长、轴距等都有一个详细的要求。这给众多网约车企业带来不少的冲击，实现车辆的快速合规，增加合规运力成为很多企业亟需解决的问题。

这次新政下，冲击最小的网约车企业当属首汽集团旗下的首汽约车。首汽约车不但从一开始就采取了“本地户籍司机+本地牌照车辆”的运营策略，更是在车型的选择上全部采用了B级车。

而与一汽-大众等企业进行深度战略合作，目的除了采购合规车辆外，主要还是为了在现有模式下实现车辆的快速扩张，以增加运能，也是为了能够让固有车型更加丰富多样，以满足不同出行人群的需求。例如本次由一汽-大众交付的全新一代迈腾，便是针对公商务精英提供；而此前首汽约车就已和斯巴鲁新力狮车型展开了相关车型合作，以更多的满足年轻人的口味。

而滴滴则是是以杭州分公司的名义，向上汽荣威采购了一批e950，试图在目前的新政条件下，以“互联网X新能源”的方向实现车辆的合规化运营。新政落地过程中，曾经主打C2C模式的滴滴，在车辆合规方面遭遇困难，大量不符合规定的汽车被清场，使得运力大幅度下降，此次大量采购e950是一种迅速补充合规运力的一个手段。

不过也有有行业人士分析，滴滴此举也是想与车企联合布局新能源移动出行服务领域，致力于欧打造城市交通新能源化解决方案。

而对车企而言，也是在目前互联网环境下，一次借着政策机会和共享经济红利时期迅速布局移动出行服务市场，从单一汽车制造商向多元化移动出行服务供应商转型的机会。以期通过和现有网约车企业的结合，实现移动出行市场的快速占位和规模的扩张。当然，笔者认为，网约车平台与车企之间的这种频繁互动，在未来将会成为一个趋势，移动出行已经成为未来车企和出行服务提供商共同角逐的重点。目前首汽约车与滴滴已经先行一步，再次走在了行业前沿。