纽约市新增40辆电动校车 充电成本降两成

驱动中国9月16日消息，北美校车运营巨头First Student在纽约市完成首个充电基础设施项目后，正式投放40辆全新电动校车。据外媒报道，该项目一期工程通过优化充电方案，将基础设施建设成本削减了20%，为电动校车的大规模普及探索出一条更具经济性的路径。

作为美国最大的校车服务商之一，First Student近年来持续加码电动化布局。此次在纽约市新增的40辆电动校车，是其全美电动化战略的重要一环。该公司此前已在美国多个州部署了数百辆电动校车，并计划到2030年前将旗下超过4万辆校车全部替换为零排放车型。

电动校车虽然在使用成本上远低于传统柴油车，但前期购置和充电设施建设的高昂投入一直是推广的主要障碍。First Student此次通过分阶段建设充电网络、优化充电时段和功率分配等方式，成功将基础设施成本压缩了五分之一。这一数据意味着，在同等预算下，运营商可以建设更多充电桩，或覆盖更多车队。

纽约市是美国最大的校车市场之一，每天有超过15万名学生依赖校车通勤。传统柴油校车排放的颗粒物和氮氧化物对儿童呼吸健康构成威胁，因此该市近年来积极推动校车电动化。First Student的这批新车投入使用后，预计每年可减少数百吨二氧化碳排放，同时显著降低运营噪音。

从行业角度看，充电成本下降对整个电动校车市场具有风向标意义。目前，美国联邦政府和多个州均出台了针对电动校车的购置补贴政策，但充电基础设施的配套仍是短板。First Student通过工程优化而非依赖补贴实现的成本削减，为其他运营商提供了可复制的经验。

值得注意的是，电动校车还具备“车网互动”的潜力。由于校车白天大部分时间处于闲置状态，其大容量电池可以在用电高峰时段向电网反向供电，帮助平衡电网负荷。First Student此前已在部分州试点这一模式，未来在纽约的运营中也可能引入类似机制，进一步挖掘电动校车的附加价值。

随着电池成本持续下降和充电技术不断成熟，电动校车的全生命周期成本正逐步逼近甚至低于柴油车。此次纽约项目的落地，不仅是一次车辆更新，更是对整个校车运营模式的一次升级。业内分析认为，如果充电成本优化的经验能够在全国推广，美国校车电动化的进程将明显提速。