岚图卢放:智驾辅助下仍严禁酒驾
岚图汽车科技股份有限公司董事长卢放发文称,即使车辆有自动智能驾驶辅助功能,也不允许酒驾;进入L3有条件自动驾驶阶段后同样禁止酒后驾驶;此前浙江绍兴一驾驶人开启智能辅助驾驶功能后醉驾被处罚,最高法案例明确驾驶人仍承担驾驶主体责任。
驱动中国10月7日消息,岚图汽车科技股份有限公司董事长卢放发文表示,即使车辆具备自动智能驾驶辅助功能,也绝对不允许酒驾;进入L3有条件自动驾驶阶段后,酒后驾驶同样不被允许。
卢放称,假期看到一些司机在饮酒后使用智能驾驶辅助功能驾驶车辆的报道,认为此举非常危险。他强调,任何时候都不能在沾酒状态下开车,车辆具备自动智能驾驶辅助功能也不能成为酒后驾驶的理由。
此前浙江绍兴发生相关案例。凌晨4点多,裘某驾驶一辆新能源汽车在高速上打着双闪缓慢行驶,最终停在高速公路中间车道。民警到场后对其进行酒精呼气测试,结果为111mg/100ml;随后带至医院抽血检测,血检结果为123mg/100ml,达到醉酒驾驶机动车标准。
裘某交代,当晚在绍兴与朋友吃饭,其间喝了一斤左右白酒;饭局结束后开车上高速准备回杭州,并开启智能辅助驾驶功能。目前,裘某已被交警吊销驾驶证,5年内不得再考;法院以危险驾驶罪判处其拘役,并处罚金。
今年2月,最高人民法院首次发布道路交通安全刑事专题指导性案例,明确激活辅助驾驶功能情形下驾驶人的刑事责任认定规则。在辅助驾驶技术应用日益广泛的背景下,有的驾驶人激活辅助驾驶系统后不再专注驾驶,而是玩手机、睡觉等;有的驾驶人甚至购买、使用“智驾神器”等非法配件,逃避系统安全监测,长时间“脱手”驾驶,严重威胁道路交通安全。
指导性案例271号《王某群危险驾驶案》明确,车载辅助驾驶系统不能代替驾驶人成为驾驶主体;驾驶人激活车载辅助驾驶功能后,仍是实际执行驾驶任务的人,负有确保行车安全的责任。行为人激活辅助驾驶功能,并利用私自安装的配件逃避辅助驾驶系统监测的,即使不在主驾驶位实际操控机动车,仍应作为驾驶主体承担相应法律责任。