飞防服务线上线下双发力，克服“植保”难题步步为营

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驱动中国 2017年 3 月15 日消息  提到植保无人机就离不开关于“落地难”问题的讨论，尽管飞防服务已经从线上线下逐渐铺开，但在规模化作业这件事情上仍显吃力，我们目前能够看到的不外乎以下几种：本地化运营、组建飞防联盟、搭建第三方服务平台。

植保无人机之所以雷声大雨点小离不开几个重要因素，首先关于配套设施的匮乏。如果把植保无人机比作汽车的话，那么它的配套设施就可以比作4S店、加油站、驾校等等。如果买到一辆汽车，但是却没地方加油，坏了找不到维修点还得返厂维修那得多糟心。因此在配套服务还不完善的情况下来普及植保无人机，其难度可想而知。

全球鹰创始人余景兵自曝，公司成立两年没有卖过一架飞机，他的思路是先提供完善的服务，加速建立分布在全国各地的销售基地，在保障当地有充足的培训资源和售后服务的前提下，全球鹰才会供货。

对此，有厂商尝试本地化运营。汉和航空、天鹰兄弟、全球鹰是这其中的先行者。率先走上本地化运营的厂商也正是在极力解决配套设施服务的问题，“本土作战”的一大好处就是能够做到信息对称，能够最大化地整合本地订单，提高作业效率减少不必要的浪费。

从全国的服务范围来看，本地化运营也存在调度难度大的问题，因此要实现“跨区域作业”还得推动全国性的服务联盟来实现资源共享。同样能够解决资源调度问题的还有在线APP，目前极飞就与支付宝合作的极飞农业服务窗，用户通过支付宝APP就可以在线订购极飞农业提供的无人机喷洒农药服务。

如今阻碍植保无人机的几大难题也在逐一攻克，有了相关配套措施能够与用户建立起信息连接才是正解，希望植保无人机能够尽快落地为更多的农户带去福利。